Brief: L'abbiamo testato: scopri i punti salienti e cosa aspettarti nel funzionamento reale. In questo video mostriamo l'alloggiamento del cuscinetto raffreddato a olio K16, dimostrandone le specifiche principali come l'ingresso M12x1,5, l'uscita M16x1,5 e la flangia T-end da 67 mm. Riceverai una panoramica dettagliata della sua compatibilità con vari modelli di turbocompressore e di come si integra nel tuo sistema per prestazioni ottimali.
Related Product Features:
Progettato per il modello di turbocompressore raffreddato ad olio K16, garantisce adattamento e funzionamento precisi.
Presenta una dimensione della filettatura di ingresso di M12x1,5 e una dimensione della filettatura di uscita di M16x1,5 per connessioni affidabili.
Include un'estremità a T con un diametro di φ67 mm e una corrispondente flangia da 67 mm per un fissaggio sicuro.
Compatibile con i codici articolo 5316-150-0030, 5316-150-0035, 5316-150-0078 e 5316-150-0080.
Adatto per l'uso in un'ampia gamma di marche di turbocompressori tra cui Garrett, Holset, KKK e Mitsubishi.
Progettato per garantire durata e raffreddamento dell'olio efficiente per migliorare la longevità e le prestazioni del turbocompressore.
Supportato da un'ampia compatibilità con i codici OEM, che facilita la sostituzione e l'integrazione.
Parte di una linea di prodotti più ampia che comprende oltre 1000 cartucce CHRA e altri componenti turbo.
Domande frequenti:
Con quali modelli di turbocompressore è compatibile l'alloggiamento del cuscinetto raffreddato ad olio K16?
L'alloggiamento del cuscinetto raffreddato ad olio K16 è compatibile con varie marche e modelli di turbocompressori, tra cui Garrett (ad esempio, serie GT), Holset (ad esempio, serie HX), KKK (ad esempio, serie K), Schwitzer, BorgWarner, Mitsubishi, IHI e Toyota, tra gli altri.
Quali sono le specifiche principali dell'alloggiamento del cuscinetto K16?
Le specifiche chiave includono una dimensione della filettatura di ingresso di M12x1,5, una dimensione della filettatura di uscita di M16x1,5, un diametro dell'estremità a T di φ67 mm e una flangia da 67 mm per l'estremità a T, garantendo il corretto adattamento e funzionamento nei gruppi turbocompressore.
In che modo la funzione di raffreddamento dell'olio apporta vantaggi al turbocompressore?
Il sistema di raffreddamento dell'olio nell'alloggiamento dei cuscinetti aiuta a dissipare il calore generato durante il funzionamento del turbocompressore, riducendo lo stress termico sui componenti, migliorando la durata e mantenendo prestazioni ottimali in condizioni di carico elevato.
Sono disponibili più codici articolo per questo alloggiamento del cuscinetto?
Sì, questo alloggiamento dei cuscinetti è disponibile con i codici 5316-150-0030, 5316-150-0035, 5316-150-0078 e 5316-150-0080, offrendo flessibilità per diverse configurazioni e sostituzioni del turbocompressore.